目前正是缅甸盛产的芒果品种圣德隆成熟的季节，但是由于木姐-瑞丽口岸一度停滞运行，缅甸芒果出口受阻。

因去年年底的战火，中缅边贸受重挫至今。一名水果商介绍说，目前够运行的中缅边贸口岸只有打洛（勐腊）口岸，运送水果的成本费用上涨到了一辆车600-700万缅币。而芒果这种产品又具有时限性，如果能够寻找到更好的出口途径，才能保证水果品质，同时降低成本。”

据缅甸媒体报道，为了解决缅甸芒果对华出口受阻的问题，4月11日，缅甸曼德勒省工商联（MRCCI）与云南德宏州的对应机构官员举行了一次会谈。会议旨在详细探讨如何增加缅甸芒果向中国的出口量。此次讨论活动在曼德勒省工商联的办公地点进行。同时，也有来自当地的芒果种植者代表参加了会议。

双方强调，希望缅甸芒果通过可能的公路通道快速销往中国。此外，双方还就出口商在景栋-勐拉-打洛（Kengtung-Mongla-Dalo）公路通道上遇到的贸易壁垒问题进行了协调，包括税收和货运时间。目前，极端天气和崎岖道路上的运输是造成水果损坏的主要因素。贸易商特别强调，依靠传统的木姐口岸（Muse Port）作为主要的出口通道对于保障运往海外的水果品质至关重要。

缅甸芒果出口主要依赖中国市场，还有少量运往新加坡、泰国和俄罗斯。去年4-5月芒果出口季节，每天有50多辆芒果车通过木姐口岸进入中国，出口1箱16公斤含40-55枚芒果的价值约为5万缅元（约170元人民币）。目前，种植者正面临着持续的两大经济挑战，一是每年必须承担高昂的种植成本，二是出口市场固有的不稳定性。

缅甸作为芒果的原生地，孕育了约200个不同的芒果品种。在这些品种中，圣德隆（Sindhul）以其独特的风味和品质，在国际市场上颇受青睐。其他主要品种包括金鸳鸯（Shwehintha）、皇家红宝石（PadamyarNgamauk）、银贵（Yinkwe）和玛奇素（Machitsu），它们各自也具有不同的特色和口感。缅甸伊洛瓦底省在芒果种植方面占据领先地位，拥有最大规模的芒果种植面积，大约达到46,000英亩，该省份在芒果生产中非常重要。勃固省以43,000英亩的规模紧随其后，是第二大芒果生产区域。曼德勒省和克伦邦的芒果种植也相对集中，分别有29,000英亩和超过24,000英亩的种植规模。掸邦与实皆省则分别拥有超过20,400英亩和20,000英亩的种植基地。

国际果蔬报道